Poprawiają reakcję pedału gazu, sprawiając, że jest bardziej bezpośrednia i precyzyjna. Poprzez połączenie z fabrycznym sensorem przewidują zarządzanie momentem obrotowym, poprawiając responsywność pojazdu. 

Są  kompatybilne z pojazdami benzynowymi, hybrydowymi i diesel oraz zaprojektowane tak, aby współpracować z fabrycznie zamontowaną elektroniką.

Za pomocą dedykowanej aplikacji możliwe jest wybranie 4 trybów jazdy: TURISMO, ENTUSIASMO, ADRENALINA i ESTREMA, każdy z siedmioma poziomami regulacji, aby zapewnić wrażenia z jazdy w warunkach sportowych i na drogach.

Za pomocą tego samego interfejsu można wyłączyć działanie pedału gazu, tym samym zmieniając moduł w dodatkową funkcję antykradzieżową.

Zastosowania: 500/595/695 wszystkie silniki  

Kod: MPM01

Zapewniają lepszą jakość układu zawieszenia i bardziej dynamiczny profil pojazdu. 

Dzięki obniżeniu o 30 mm opuszczają one środek ciężkości , zwiększając stabilność podczas pokonywania zakrętów, minimalizując kołysanie nadwozia i poprawiając przyczepność. Jazda staje się bardziej precyzyjna i  kontrolowalna.

Wykonane z  wysoko wytrzymałej stali z  powłoką proszkową, zapewniają ochronę przed korozją i  długotrwałą wytrzymałość. Wygląd pojazdu jest jeszcze lepszy, co podkreśla jego sportowy charakter.

Zastosowania: 500/596/695 (wszystkie silniki) - Kod: MS500

Zmieniają charakter pojazdu, poprawiając jego wygląd, aerodynamikę i osiągi. Oferta obejmuje przednie i tylne zderzaki, boczne progi oraz dyfuzory wykonane z włókna szklanego lub tworzywa ABS, co gwarantuje precyzyjny montaż i pełną uniwersalność.

Każdy element optymalizuje przepływ powietrza wzdłuż boków i pod pojazdem, zwiększając przyczepność, stabilność na zakrętach i trakcję.

W rezultacie pojazd zyskuje wyścigowy charakter, który od razu podkreśla jego sportowy wymiar.

Zastosowania i kody produktów:

PC501M – przedni spojler – 500/595/695 od 2016 r. wszystkie modele 

Poprawia przyczepność i nadaje bardziej agresywny wygląd

PC502M – Boczne listwy progowe – 500/595/695 wszystkie modele 

Poprawiają aerodynamikę, kierując strumień powietrza do tyłu z większą precyzją

PC5030M - Tylny splitter dyfuzora - 500/595/695 wszystkie modele 

Podkreśla sportowy profil i optymalizuje aerodynamikę

PC5031M - Tylny spojler - 500/595/695 wszystkie modele 

Podkreśla sportowy charakter i poprawia zarządzanie przepływami aerodynamicznymi

Poprawiają osiągi silnika, zwiększając moc i moment obrotowy nawet o 15% bez konieczności wprowadzania trwałych zmian w oryginalnym sterowniku ECU.

Opracowane z myślą o silnikach benzynowych z turbodoładowaniem, hybrydowych i diesla, oddziałują na kluczowe elementy czujników, zapewniając bardziej precyzyjną reakcję silnika.

Dedykowana im aplikacja oferuje 4 tryby jazdy: TURISMO (z potencjalnym zmniejszeniem zużycia paliwa nawet o 15%), ENTUSIASMO, ADRENALINA i ESTREMA; każdy z siedmioma poziomami regulacji, które pozwalają dostosować działanie silnika do potrzeb jazdy zarówno po torach jak i na drodze.

Ostatnio wybrane ustawienie pozostaje nadal aktywne po ponownym uruchomieniu pojazdu.

Zastosowania i dane techniczne:

MEM02B - Giulia i Stelvio 2.0 benzyna  

Wzrost mocy: do +40 KM (±2 KM) | Wzrost momentu obrotowego: +20% (±2%)

MEM02D – Giulia i Stelvio 2.2 diesel  

Wzrost mocy: do +30 KM (±2 KM) | Wzrost momentu obrotowego: +15% (±2%)

MEM02D1 – Giulietta 1.6 diesel  

Wzrost mocy: do +20 KM (±2 KM) | Wzrost momentu obrotowego: +15% (±2%)

MEM02BH - Tonale 1.5 hybrid

Wzrost mocy: do +25 KM (±2 KM) | Wzrost momentu obrotowego: +15% (±2%)

MEM02BP – Tonale 1.3 hybrid

Wzrost mocy: do +25 KM (±2 KM) | Wzrost momentu obrotowego: +15% (±2%)

Zaprojektowane w celu optymalizacji przepływu powietrza do silnika, poprawiają wydajność spalania i reakcję przepustnicy.

Wykonane z wysokiej jakości materiałów filtracyjnych, zapewniają większą żywotność w porównaniu ze standardowymi filtrami.

To praktyczne i ekologiczne rozwiązanie, które można myć i używać wielokrotnie. Wpływa na lepszą pracę silnika, co z kolei przekłada się na potencjalny wzrost osiągów.

Charakteryzują się takimi samymi wymiarami jak elementy oryginalne, co zapewnia ich doskonałą kompatybilność.

Zastosowania i kod produktu:

Giulietta 1.8 - MF005

Giulietta 1.4, 1.6, 2.0 - MF006

Giulia/Stelvio (wszystkie silniki) - MF001

Tonale 1.3 hybrid, 1.5 hybrid- MF002

Zapewniają lepszą jakość układu zawieszenia i bardziej dynamiczny profil pojazdu.  Dzięki obniżeniu o 30 mm opuszczają one środek ciężkości , zwiększając stabilność podczas pokonywania zakrętów, minimalizując kołysanie nadwozia i poprawiając przyczepność.

Jazda staje się bardziej precyzyjna i  kontrolowalna. Wykonane z  wysoko wytrzymałej stali z  powłoką proszkową, zapewniają ochronę przed korozją i  długotrwałą wytrzymałość.

Wygląd pojazdu jest jeszcze lepszy, co podkreśla jego sportowy charakter. 

Zastosowania i kod produktu:

Giulietta (wszystkie silniki z wyjątkiem 1.4) - MS900

Giulia 2.0 benzyna - MS950

Stelvio 2.0 benzyna - MS800

Mito (wszystkie silniki z wyjątkiem 1.4 i 1.6 BiFuel) - MS700

Tonale 1.5 hybryda - MS850

Dźwięk silnika Alfa Romeo stanowi fundamentalną część jego sportowej tożsamości. Układy wydechowe zostały zaprojektowane tak, aby wzmocnić charakter silników Biscione, łącząc w sobie wysokiej jakości materiały, zaawansowaną technologię i akustykę zaprojektowaną tak, aby budzić emocje. Każdy układ jest idealnie dopasowany do konstrukcji i mechaniki poszczególnych modeli.

Alfa Romeo Giulietta

System z podwójnymi końcówkami o średnicy 100 mm i chromowanymi końcówkami, opracowany w celu wzmocnienia charakterystycznego brzmienia silnika Alfa Romeo. Konfiguracja bez tłumika zapewnia głęboki dźwięk o natężeniu ponad 90 dB, w porównaniu z około 75 dB w przypadku systemu fabrycznego. Lekka konstrukcja poprawia dynamikę pojazdu. Dołączony adapter zapewnia kompatybilność ze wszystkimi modelami Giulietta, z wyjątkiem tych wyposażonych w systemy AdBlue. 

Średnica: 59 mm (±0,3).

Zastosowania: Giulietta (wszystkie silniki z wyjątkiem Euro 6d-TEMP)

Kod: SS900R

FOR RACE USE ONLY

 Arese Veloce

System z zaworem elektronicznym oferujący dwa tryby pracy: zgodny z przepisami ruchu drogowego przy zamkniętym zaworze oraz wysokowydajny przy otwartym zaworze. Chromowane końcówki o długości 100 mm z perforowaną siatką wewnętrzną zapewniają zgodność z przepisami w trybie drogowym, a po otwarciu wytwarzają głęboki dźwięk o natężeniu do 90 dB. Elementy elektryczne są objęte gwarancją, a mechanizm zaworu został przetestowany pod kątem ponad 1000 cykli. 

Średnica: 59 mm (±0,3).

Zastosowania: Giulietta 1.4 i 1.6

Kod: SS900AV

Arese Veloce 2.000

Wersja dostosowana do silników 1.8 i 2.0, o takiej samej konfiguracji jak Arese Veloce, ale skalibrowana do silników o większej pojemności skokowej. System zaworów umożliwia przełączenie z trybu homologacyjnego na tryb wydajnościowy, zapewniając poziom dźwięku do 90 dB. Chromowane końcówki o średnicy 100 mm podkreślają sportowy charakter pojazdu. 

Średnica: 62 mm (±0,3).

Zastosowania: Giulietta 1.8 i 2.0 (z wyjątkiem Euro 6d-TEMP)

Kod: SS900AV2

dB-killer Giulietta (1.4 i 1.6)

Łącznik między układem wydechowym SS900T a układem centralnym. Dostępny w wersji TYLKO DO UŻYTKU WYŚCIGOWEGO (SS900RX2) do pominięcia tłumika lub w wersji dopuszczonej do ruchu drogowego (SS900RO2) odprowadzającej spaliny przez tłumik. Wykonany ze stali nierdzewnej AISI 304. 

Średnica: 52 mm (±0,3).

Zastosowania: Giulietta 1.4 i 1.6

Kody: SS900RO2 (homologowany) | SS900RX2 (TYLKO DO UŻYTKU W WYŚCIGACH)

dB-killer do Giulietta (1.75 i 2.0)

Łącznik między układem wydechowym SS900T a układem centralnym, skalibrowany dla silników o większej mocy. Dostępny w wersji TYLKO DO UŻYTKU WYŚCIGOWEGO (SS900RX) lub homologowanej (SS900RO). Wykonany ze stali nierdzewnej AISI 304. 

Średnica: 62 mm (±0,3).

Zastosowania: Giulietta 1.8 i 2.0

Kody: SS900RO (homologowany) | SS900RX (TYLKO DO UŻYTKU W WYŚCIGACH)

Alfa Romeo Mito 

Układ wydechowy Parco Chiuso 2.0

Kompletny układ wydechowy, w tym rura środkowa i tylny tłumik, homologowany do użytku drogowego. Konfiguracja z podwójnymi końcówkami wydechowymi zapewnia przyjemny dźwięk w granicach dopuszczalnych norm hałasu. Aby uzyskać optymalny efekt estetyczny, zaleca się połączenie go z dedykowanym dyfuzorem PC700M z podwójnymi końcówkami wydechowymi. Kompatybilny ze wszystkimi wersjami Alfa Romeo Mito.

Zastosowania: Mito (wszystkie silniki)

Kody: SS700C (rura środkowa wyścigowa) | SS700T (tłumik wyścigowy)

Alfa Romeo Stelvio

Decibel

Homologowany system dopuszczony do ruchu drogowego, wyposażony w cztery końcówki z włókna węglowego o średnicy 90 mm, zapewniający głęboki, bogaty dźwięk w granicach norm prawnych. Konfiguracja ta zapewnia wzrost osiągów o 5% do 10% w porównaniu z fabrycznym układem wydechowym. Końcówki z włókna węglowego są wytłoczone białym logo MM Elaborazioni 1919, co zapewnia efektowny kontrast wizualny. Instalacja wymaga zastosowania specjalnego dyfuzora, który zastępuje dolną część zderzaka OEM.

Średnica: 67 mm (±0,3).

Zastosowania: Stelvio 2.0 benzyna

Kod układu wydechowego: SS800DB

Kod dyfuzora: PC800M

Decibel z zaworem elektronicznym

System z zaworem sterowanym elektronicznie oferujący dwa tryby użytkowania: zgodny z przepisami ruchu drogowego, gdy zawór jest zamknięty, oraz zwiększający osiągi, gdy zawór jest otwarty. Cztery końcówki z włókna węglowego o średnicy 90 mm mają białe wytłoczone logo MM Elaborazioni 1919. Poziom dźwięku wynosi od standardowych 75 dB do ponad 90 dB przy otwartym zaworze. Komponenty elektryczne są objęte gwarancją, a pokryty warstwą teflonu mechanizm zaworu został przetestowany pod kątem odporności na korozję w ponad 1000 cyklach roboczych. Zapewnia wzrost wydajności o 5% do 10%. Instalacja wymaga zastosowania specjalnego dyfuzora. 

Średnica: 67 mm (±0,3).

Zastosowania: Stelvio 2.0 benzyna

Kod układu wydechowego: SS800DBV

Kod dyfuzora: PC800M

Alfa Romeo Giulia

Wydech wyścigowy

System z zaworem elektronicznym oferujący podwójną funkcjonalność: zgodność z przepisami ruchu drogowego przy zamkniętym zaworze oraz zwiększoną wydajność przy otwartym zaworze. Ukryta końcówka pozwala zachować oryginalny wygląd samochodu bez konieczności demontażu zderzaka. 

Rury o średnicy 76 mm zapewniają głęboki i wciągający dźwięk w granicach norm prawnych, gdy zawór jest zamknięty, a po otwarciu zaworu zmieniają się w charakterystyczny i mocny dźwięk. Elementy elektryczne są objęte gwarancją, a mechanizm zaworu został przetestowany pod kątem ponad 1000 cykli roboczych.

Zastosowania: Giulia 2.0 benzyna

Alfa Romeo Tonale

Wydech wyścigowy

System z zaworem elektronicznym oferujący dwa tryby pracy: zgodny z przepisami ruchu drogowego przy zamkniętym zaworze i poprawiający osiągi przy otwartym zaworze. Końcówki z włókna węglowego o średnicy 100 mm mają białe wytłoczone logo MM Elaborazioni 1919. W trybie zamkniętym układ zapewnia bogaty dźwięk w granicach dopuszczalnych przepisami, a po otwarciu zmienia się w głęboki i ekscytujący ton. Komponenty elektryczne są objęte gwarancją, a mechanizm zaworu został przetestowany w ponad 1000 cyklach. Zestaw zawiera perforowane obramowania do montażu końcówek w oryginalnym zderzaku.

Średnica: 52 mm (±0,3).

Zastosowania: Tonale 1.5 hybrid

Kod: SS850RVC2

Moduł pedału gazu dla Audi poprawia wrażenia z jazdy, udoskonalając reakcję przepustnicy, zapewniając bardziej precyzyjną i dynamiczną jazdę. Dzięki połączeniu z oryginalnym czujnikiem pedału przewiduje krzywą momentu obrotowego, znacznie poprawiając reaktywność pojazdu.

Rozwiązanie jest w pełni kompatybilne z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, charakteryzuje się kompaktową konstrukcją i wysoką jakością wykonania. Ujednolicony sprzęt skutecznie zarządza sygnałami analogowymi, zapewniając kompatybilność ze wszystkimi wybranymi modelami Audi.

Dedykowana aplikacja umożliwia wybór jednego z czterech trybów jazdy: TURISMO, ENTUSIASMO, ADRENALINA i ESTREMA, z których każdy można regulować w siedmiu poziomach intensywności. Taka konfiguracja pozwala na precyzyjne dostosowanie do każdego stylu jazdy lub warunków drogowych. Urządzenie zapamiętuje ostatnie ustawienie i przywraca je automatycznie przy następnym uruchomieniu pojazdu.

Nie posiada certyfikatu dopuszczającego do użytku na drogach publicznych w kilku krajach UE. Przed zakupem i montażem należy sprawdzić lokalne wymagania dotyczące zgodności.

Zaleca się montaż przez wykwalifikowany personel.

Zastosowania: A3 8V (wszystkie silniki)

Kod produktu: MPM06

Dystanse kół do Audi poszerzają rozstaw kół o 15 mm z każdej strony - to ulepszenie techniczne poprawia stabilność i reakcję na zakrętach, zapewniając lepszą przyczepność i bardziej bezpośrednią kontrolę nad pojazdem. Poprawia też hamowanie i zwiększa przyczepność podczas przyspieszania dzięki większej powierzchni styku opon z nawierzchnią.

Zainstalowanie dystansów daje również natychmiastowy efekt wizualny, nadając pojazdowi bardziej sportowy i dynamiczny wygląd. Precyzyjna produkcja zapewnia zachowanie oryginalnej równowagi zawieszenia, unikając dodatkowego obciążenia elementów mechanicznych. Każdy zestaw zawiera śruby specjalnie zaprojektowane do felg OEM.

Zastosowania: A3 8V (wszystkie silniki)

Kod produktu: MW315

Układy wydechowe są najlepszym wyrazem sportowego charakteru Audi, zamieniając moc mechaniczną w prawdziwą ucztę dla zmysłów. Opracowane rozwiązania łączą precyzyjną inżynierię, najwyższej jakości materiały i akustykę specjalnie dostrojoną, żeby podkreślić tożsamość silnika i zapewnić pełną integrację z elektronicznymi systemami zarządzania pojazdem.

Średnica rury : 70 mm (±0,3).

Zastosowania: S3 (8V) 2.0 benzyna

Kod: SS300SV4

Moduł pedału gazu dla Cupry precyzyjnie dostosowuje reakcję silnika, zapewniając bardziej dynamiczne i bezpośrednie przyspieszenie. Łączy się z czujnikiem OEM pedału, aby przewidzieć moment obrotowy i znacznie poprawić czułość przepustnicy.

Za pomocą dedykowanej aplikacji użytkownik może wybrać jeden z czterech trybów jazdy — TURISMO, ENTUSIASMO, ADRENALINA i ESTREMA — z których każdy oferuje siedem poziomów regulacji. Moduł zapamiętuje ostatnie ustawienie i przywraca je automatycznie po uruchomieniu silnika.

Homologacje różnią się w zależności od kraju. Przed zakupem i użyciem należy zapoznać się z lokalnymi przepisami dotyczącymi pojazdów.

Zalecamy montaż przez wykwalifikowanych mechaników.

Zastosowania: Formentor (wszystkie silniki)

Kod produktu: MPM06

Dystanse kół do modeli Cupra poszerzają rozstaw kół o 15 mm z każdej strony, zwiększając całkowitą powierzchnię o 30 mm. To ulepszenie techniczne wzmacnia sportowy charakter pojazdu, poprawiając stabilność na zakrętach i precyzję kierowania. Zwiększona powierzchnia styku z nawierzchnią zapewnia bardziej dynamiczną reakcję, ograniczając typowe dla standardowych konfiguracji tendencje do podsterowności.

Wykonane z wytrzymałego stopu aluminium skutecznie wytrzymują obciążenia boczne w każdych warunkach jazdy. Szerszy rozstaw kół podkreśla sportowy charakter pojazdu, zapewniając bardziej imponującą prezencję na drodze i uwydatniając linie nadwozia. Zestaw zawiera specjalne śruby kompatybilne z oryginalnymi felgami.

Zastosowania:  Formentor (wszystkie silniki)

Kod produktu: MW315

Homologowany układ z wbudowanym zaworem elektrycznym, zaprojektowany do współpracy z trybem CUPRA MODE pojazdu, uruchamianym za pomocą dedykowanego przycisku na kierownicy. Cztery czarne, ceramiczne końcówki rur wydechowych, z wygrawerowanym laserowo logo MM Elaborazioni 1919, zapewniają dźwięk zgodny z normami przy zamkniętym zaworze, który zmienia się w głęboki, wciągający i ekscytujący ton po włączeniu trybu sportowego. Specjalna kalibracja podkreśla sportowy charakter pojazdu, wzbogacając wrażenia z jazdy.

Zastosowanie: 2.0 benzyna 4drive

Kod produktu: SS100SVB4

Moduł pedału gazu do Fiata 500 poprawia responsywność silnika dzięki elektronicznej optymalizacji sygnału z pedału. Urządzenie, łącząc się z oryginalnym czujnikiem, modyfikuje krzywą charakterystyki, zapewniając bardziej natychmiastową i sportową reakcję na polecenia, dzięki czemu wrażenia z jazdy stają się bardziej angażujące i bezpośrednie.

System typu plug & play jest kompatybilny z silnikami benzynowymi, hybrydowymi i wysokoprężnymi. Obsługą zarządza dedykowana aplikacja, która pozwala użytkownikom zidentyfikować pojazd i wybrać jeden z czterech trybów pracy: TOURING, ENTHUSIAST, ADRENALINE i EXTREME. Każdy tryb oferuje siedem poziomów personalizacji, aby dostosować zachowanie do preferencji kierowcy. Urządzenie automatycznie przywraca ostatnią konfigurację po uruchomieniu pojazdu.

Aplikacja umożliwia całkowite wyłączenie modułu. Instrukcja montażu jest dostępna poprzez kod QR dołączony do opakowania. Zdecydowanie zaleca się montaż przez wykwalifikowany personel.

System ten jest przeznaczony do sportowej jazdy i na torach wyścigowych.

Zastosowania:

MPM01 – 500 0.9, 1.2

MPM02 – 500 1.3, 1.4 MultiAir

Sportowy filtr powietrza do Fiata 500 zmienia charakterystykę pracy silnika poprzez optymalizację dopływu powietrza i poprawę jego responsywności. Konstrukcja filtra zapewnia większy przepływ powietrza w porównaniu ze standardowymi rozwiązaniami, co usprawnia proces spalania i zwiększa ogólną wydajność.

Wykonany z wysokowydajnego materiału filtracyjnego, gwarantuje dłuższą żywotność w porównaniu z filtrami konwencjonalnymi. Możliwość mycia i ponownego użycia zapewnia zarówno korzyści ekonomiczne, jak i ekologiczne w dłuższej perspektywie.

Filtr zachowuje oryginalne wymiary, zapewniając idealną kompatybilność z fabryczną obudową.

Zastosowania: 500 (wszystkie silniki)

Kod produktu: MF004

GT Exhaust – układ wydechowy dopuszczony do ruchu drogowego z czterema chromowanymi końcówkami o średnicy 60 mm (łączna średnica 125 mm z każdej strony). Taka konfiguracja zapewnia intensywne brzmienie w granicach norm prawnych. Zestaw zawiera adapter zmniejszający średnicę z 48,5 mm do 42,5 mm, co gwarantuje kompatybilność ze wszystkimi typami silników. Układ można zamontować bezpośrednio na fabrycznym zderzaku i połączyć z dedykowanym dyfuzorem, aby uzyskać optymalny efekt estetyczny. Średnica rury wlotowej: 50 mm (±0,3).

Zastosowania: 500 1.2 | 1.3 | 1.4

Kod produktu: SS500E

Układ wydechowy GT TwinAir – układ nieposiadający homologacji, ale spełniający normy hałasu dla silników TwinAir. Konfiguracja z czterema chromowanymi stalowymi końcówkami o średnicy 60 mm (łączna średnica 125 mm z każdej strony) zapewnia bardziej wyrazisty dźwięk w porównaniu z wersją SS500E. Konstrukcja bez tłumika zmniejsza masę i poprawia dynamikę pojazdu. Średnica 42,5 mm zapewnia bezpośrednią kompatybilność z silnikami TwinAir, natomiast w przypadku innych silników konieczny jest dołączony adapter (z 48,5 mm na 42,5 mm). Możliwość montażu na fabrycznym zderzaku, można połączyć z dedykowanym dyfuzorem. Średnica rury wlotowej: 44 mm (±0,3).

Zastosowania: 500 0,9 | 1,2 | 1,3 | 1,4

Kod produktu: SS500ET

Układ wydechowy z podwójnym wylotem – układ nieposiadający homologacji, ale spełniający normy hałasu dla silników TwinAir. Konfiguracja z dwoma wylotami ze stali chromowanej o średnicy 60 mm zapewnia głęboki dźwięk, bardziej stonowany niż w wersji SS500ET. Średnica 42,5 mm zapewnia bezpośrednią kompatybilność z silnikami TwinAir, natomiast w przypadku innych silników wymagany jest adapter (z 48,5 mm na 42,5 mm). Idealnie pasuje do fabrycznego zderzaka. Średnica rury wlotowej: 44 mm (±0,3).

Zastosowania: 500 0,9 | 1,2 | 1,3 | 1,4

Kod produktu: SS500T

Moduł pedału gazu do samochodów marki Ford na nowo definiuje wrażenia z jazdy, optymalizując reakcję przepustnicy w celu zapewnienia bardziej bezpośredniego i dynamicznego sterowania. Współpracuje on z oryginalnym czujnikiem pedału, przewidując moment dostarczenia maksymalnego momentu obrotowego, co znacznie poprawia responsywność pojazdu.

Urządzenie to zostało specjalnie zaprojektowane tak, aby płynnie integrować się zarówno z silnikami modelu Fiesta VII, jak i Focus IV, zapewniając optymalną kompatybilność i osiągi dla każdego z tych modeli.

Dedykowana aplikacja umożliwia wybór jednego z czterech trybów jazdy: TURISMO, ENTUSIASMO, ADRENALINA i ESTREMA, z których każdy można dostosować za pomocą siedmiu poziomów regulacji. Taka konfiguracja pozwala na precyzyjne dostrojenie reakcji pojazdu do wszystkich stylów jazdy i scenariuszy użytkowania. Urządzenie zapamiętuje ostatni wybór i przywraca go automatycznie po uruchomieniu pojazdu.

Wymagania homologacyjne różnią się w zależności od jurysdykcji. Przed zakupem i montażem należy sprawdzić zgodność z lokalnymi przepisami.

Zaleca się montaż przez wykwalifikowany personel.

Zastosowania i kody produktów:

Fiesta VII (wszystkie silniki) - MPM07

Focus IV (wszystkie silniki) - MPM05

przeznaczone do samochodów marki Ford zwiększają rozstaw kół o 15 mm z każdej strony, co daje łączne poszerzenie o 30 mm na każdą oś. Ta modyfikacja geometrii podwozia poprawia stabilność kierunkową i reakcję na pokonywanie zakrętów, zapewniając lepszą przyczepność podczas jazdy po zakrętach oraz bardziej bezpośrednią kontrolę nad pojazdem. Modyfikacja ta ogranicza przechyły podczas hamowania i poprawia przyczepność podczas przyspieszania dzięki większej powierzchni styku z nawierzchnią.

Wykonane z wytrzymałego stopu aluminium z anodowaną powłoką zapewniającą ochronę przed korozją i długotrwałą wytrzymałość, podkładki poprawiają również wygląd samochodu. Sylwetka staje się bardziej muskularna i sportowa, a nadkola są lepiej wypełnione. Dostarczane jako srebrna para wraz z odpowiednim osprzętem (osiem sztuk do Fiesty VII, dziesięć do Focusa III i IV), zachowują kompatybilność z oryginalnymi felgami. Zintegrowany kołnierz umożliwia szybki i bezpieczny montaż na piaście koła. Wyprodukowano w Niemczech.

Zastosowania i specyfikacje techniczne:

MW615 – Focus IV wszystkie typy silników; Focus III wszystkie typy silników

Średnica otworu centralnego: 63,3 mm | Gwint: M12x1,5 | PCD: 108 mm | Śruby: 10 sztuk | Kolor: srebrny

MW715 – Fiesta VII wszystkie typy silników

Średnica otworu centralnego: 63,3 mm | Gwint: M12x1,5 | PCD: 108 mm | Śruby: 8 sztuk | Kolor: srebrny

Sportowe dziedzictwo marki Ford wyróżnia się układami wydechowymi zaprojektowanymi tak, by podkreślić temperament wersji o najwyższych osiągach. Rozwiązania techniczne zostały opracowane z myślą o płynnej integracji z trybami jazdy wybieranymi przez kierowcę, zapewniając wszechstronność użytkowania oraz brzmienie, które uwydatnia charakter wysokowydajnych silników EcoBoost.

Ford Fiesta VII ST

Układ wydechowy ze zintegrowanym zaworem elektronicznym – system dopuszczony do ruchu drogowego, zaprojektowany do współpracy z trybem SPORT MODE pojazdu, aktywowanym za pomocą dedykowanego przycisku na kierownicy. Dwie chromowane rury wydechowe o średnicy 80 mm są opatrzone logo MM Elaborazioni 1919, wygrawerowanym laserowo dla uzyskania charakterystycznego akcentu estetycznego. Średnica rury wlotowej: 63,5 mm (±0,3).

Zastosowania: Fiesta VII ST (2018 - )

Kod: SS400SVB

Ford Focus III ST

Układ wydechowy dopuszczony do ruchu drogowego – system opracowany w celu poprawy brzmienia czterocylindrowego silnika z turbodoładowaniem, wyposażony w rury o zwiększonej średnicy 63,5 mm, które wzbogacają brzmienie przy zachowaniu pełnej zgodności z przepisami. Chromowane końcówki rur wydechowych o średnicy 110 mm, z wygrawerowanym laserowo logo MM Elaborazioni 1919, nadają tylnej części pojazdu odważny, charakterystyczny wygląd. Kalibracja akustyczna zapewnia głęboki i otaczający dźwięk, idealnie zrównoważony zarówno do codziennego użytku, jak i sportowej jazdy. Średnica rury wlotowej: 63,5 mm (±0,3).

Zastosowania: Focus III ST 2.0 benzyna

Kod: SS450S

Moduł pedału gazu do Peugeota 208 I poprawia responsywność pojazdu dzięki zoptymalizowanemu elektronicznemu zarządzaniu sygnałem z pedału. Urządzenie, współpracując z oryginalnym czujnikiem, modyfikuje krzywą dostarczania momentu obrotowego, zapewniając szybszą i bardziej sportową reakcję, co podkreśla dynamiczny charakter tego francuskiego samochodu.

Ten system typu plug & play jest kompatybilny z silnikami benzynowymi, hybrydowymi i wysokoprężnymi. Sterowanie odbywa się za pośrednictwem dedykowanej aplikacji, która pozwala użytkownikom wybrać pojazd i jeden z czterech trybów jazdy: TOURING, ENTHUSIAST, ADRENALINE oraz EXTREME. Każdy tryb obejmuje siedem poziomów personalizacji, umożliwiających szczegółową kalibrację zgodnie z preferowanym stylem jazdy. Urządzenie zapisuje ostatnio wybraną konfigurację.

Aplikacja umożliwia całkowite wyłączenie systemu. Dostęp do instrukcji montażu można uzyskać za pomocą kodu QR znajdującego się w opakowaniu. Zdecydowanie zaleca się montaż przez wykwalifikowany personel.

Przeznaczony do użytku w sportowych warunkach i na dedykowanych torach.

Zastosowania: 208 I wszystkie warianty silnika

Kod: MPM04

Sprężyny obniżające do Peugeota 208 zmieniają charakter pojazdu francuskiego producenta, obniżając go o 30 mm, co pozwala zoptymalizować zarówno osiągi dynamiczne jak i wygląd. Obniżony środek ciężkości znacznie poprawia stabilność na zakrętach zapewniając bardziej angażujące i precyzyjne wrażenia z jazdy.

Wykonane z wysokowytrzymałej stali pokrytej powłoką proszkową sprężyny zapewniają doskonałą trwałość i ochronę przed czynnikami korozyjnymi. Obniżone zawieszenie zapewnia szybszą reakcję na ruchy kierownicą oraz większą precyzję podczas przyspieszania i hamowania.

Wygląd samochodu ulega znacznej poprawie dzięki bardziej wyważonym proporcjom i sportowemu wyglądowi, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu niezbędnego w codziennym użytkowaniu.

Zastosowanie: 208 (wszystkie silniki)

Kod produktu: MS1000

Moduł pedału gazu do Renault Clio IV maksymalizuje responsywność pojazdu dzięki elektronicznej optymalizacji mocy silnika. Urządzenie, współpracując z oryginalnym czujnikiem pedału, modyfikuje krzywą dostarczania mocy, zapewniając bardziej natychmiastową i bezpośrednią reakcję, dzięki czemu jazda staje się bardziej angażująca i sportowa.

System typu plug & play jest kompatybilny z silnikami benzynowymi, hybrydowymi i wysokoprężnymi. Sterowanie odbywa się za pośrednictwem dedykowanej aplikacji, która pozwala użytkownikowi zidentyfikować pojazd i wybrać jeden z czterech trybów: TOURING, ENTHUSIAST, ADRENALINE oraz EXTREME. Każdy tryb oferuje siedem poziomów regulacji, umożliwiających dostosowanie zachowania do preferencji kierowcy. Urządzenie automatycznie przywraca ostatnio wybraną konfigurację po uruchomieniu pojazdu.

Aplikacja umożliwia całkowite wyłączenie modułu. Instrukcja montażu jest dostępna poprzez kod QR dołączony do opakowania. Zdecydowanie zaleca się montaż przez wykwalifikowany personel.

System ten jest przeznaczony do sportowego użytkowania i na torach wyścigowych.

Zastosowania: Clio IV wszystkie wersje silnikowe

Kod: MPM03

Obniżające zawieszenie sprężyny do Renault Clio IV podkreślają sportowy charakter tego francuskiego samochodu dzięki obniżeniu o maksymalnie 30 mm, zmieniając zarówno jego wygląd, jak i właściwości jezdne. Obniżenie prześwitu powoduje przesunięcie środka ciężkości w dół, co poprawia stabilność na zakrętach i precyzję prowadzenia, przynosząc wyraźne korzyści w zakresie przyspieszenia, prowadzenia i hamowania. Wygląd samochodu ulega znacznej poprawie, zyskując ostrzejszy i bardziej agresywny profil.

Wykonane z wysokowytrzymałej stali z powłoką proszkową zapewniającą wyjątkową trwałość i odporność na korozję, sprężyny te zapewniają szybką reakcję na warunki panujące na drodze. Zmodyfikowana konfiguracja poprawia przyczepność i responsywność bez uszczerbku dla codziennego komfortu, zachowując pełną użyteczność samochodu w typowych warunkach jazdy.

Każdy zestaw czterech sprężyn jest produkowany w Niemczech i zatwierdzony do użytku drogowego, z konkretną kalibracją dla różnych typów silników. Dla wersji RS dostępny jest dedykowany zestaw, dostrojony do wymagań wydajnościowych najbardziej sportowego modelu w gamie.

Zastosowania:

MS1100 – Clio IV wszystkie silniki z wyjątkiem 0.9, RS i 1.2 16V (kompatybilny z 1.2 16V BHA1, BHAK, BHMG, BHMK)

MS1101 – Clio IV RS

Moduł silnikowy dla samochodów marki Volkswagen to zaawansowane rozwiązanie do optymalizacji elektronicznej, zwiększające moc i moment obrotowy nawet o 15% bez konieczności modyfikacji oryginalnego modułu sterującego silnika (ECU). Urządzenie to, zaprojektowane specjalnie z myślą o silnikach z Wolfsburga, udoskonala elektroniczne sterowanie silnikiem poprzez dedykowany interfejs z odpowiednim okablowaniem.

System skupia się na dwóch kluczowych parametrach: ciśnieniu turbosprężarki i czujniku kolektora dolotowego w silnikach benzynowych i hybrydowych lub ciśnieniu turbosprężarki i czujniku ciśnienia paliwa w silnikach wysokoprężnych. To dodatkowe urządzenie uwalnia niewykorzystany potencjał, zachowując jednocześnie niezawodność silnika.

Dedykowana aplikacja umożliwia wybór spośród czterech trybów jazdy: TURISMO, który zmniejsza zużycie paliwa nawet o 15%; ENTUSIASMO, ADRENALINA oraz ESTREMA, przy czym ten ostatni zapewnia maksymalny wzrost osiągów. Każdy tryb można dodatkowo dostosować za pomocą siedmiu różnych kalibracji, co pozwala na precyzyjne dopasowanie do potrzeb kierowcy.

Zatwierdzenia do użytku na drogach publicznych różnią się w poszczególnych krajach europejskich. Przed zakupem i użyciem należy sprawdzić lokalne przepisy.

Zaleca się montaż przez wykwalifikowany personel.

Zastosowania dla Golfa VII i kody produktów:

GTI - MEM01B

2.0 TDI (BOSCH MD1CP004) - MEM01D

2.0 TDI (BOSCH EDC17C74) - MEM01D1

1.4 PHEV - MEM01BP

TSI - MEM01B1

Sportowe filtry powietrza do Volkswagena Golfa VII to skuteczny sposób na poprawę osiągów silnika przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów i dbałości o środowisko. Konstrukcja filtra składa się z tysięcy mikroskopijnych, nasączonych olejem i ułożonych warstwowo włókien bawełnianych. W przeciwieństwie do tradycyjnych filtrów, które wymagają regularnej wymiany, te można myć i używać ponownie przez cały okres eksploatacji pojazdu.

Zaawansowana konstrukcja pozwala na nawet o 50% większy przepływ powietrza w porównaniu z konwencjonalnymi opcjami. Poprawia to spalanie i zwiększa dostarczanie mocy, jednocześnie zapewniając skuteczną filtrację w celu wychwytywania zanieczyszczeń. Konfiguracja panelu odpowiada wymiarom oryginalnego filtra, zapewniając idealną kompatybilność z fabryczną obudową i szybki montaż.

Zastosowania i specyfikacje techniczne:

MF003 – Golf VII 1.6 diesel, 2.0 diesel, 2.0 GTI, 2.0 benzyna, 1.8 benzyna, 2.0 R benzyna

Wymiary (wysokość x długość x szerokość): 32 x 294 x 178 mm

 MF013 – Golf VII 1.5 benzyna

Wymiary (wysokość x długość x szerokość): 29 x 273 x 169 mm

Obniżające zawieszenie sprężyny do Volkswagena Golfa VII na nowo definiują charakterystykę tego niemieckiego kompaktowego samochodu, obniżając go nawet o 30 mm, co zmienia zarówno jego wygląd, jak i właściwości jezdne. Obniżona sylwetka zmniejsza środek ciężkości pojazdu, optymalizując stabilność na zakrętach i minimalizując przechyły nadwozia, co zapewnia bardziej precyzyjną i angażującą jazdę. Korzyści są odczuwalne w przyspieszeniu, przyczepności na zakrętach i skuteczności hamowania, a wszystko to w połączeniu z wyraźnie bardziej sportową estetyką.

Wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości i pokryte powłoką proszkową zapewniającą ochronę przed korozją i długotrwałą wytrzymałość, sprężyny zapewniają bardziej bezpośrednią reakcję na warunki panujące na drodze, poprawiając przyczepność i responsywność. Zachowana zostaje równowaga między sportowym charakterem a codziennym komfortem, co pozwala kierowcom docenić poprawę dynamiki bez utraty funkcjonalności.

Każdy zestaw czterech sprężyn jest produkowany w Niemczech i dopuszczony do użytku drogowego, a jego konstrukcja jest dostosowana do konkretnego typu silnika, obciążenia osi i architektury zawieszenia. Trzy zestawy są specjalnie skalibrowane dla wersji z silnikiem wysokoprężnym 4MOTION, silnikiem TDI oraz modeli z silnikiem 2.0.

Zastosowania i specyfikacje techniczne:

MS001 – Golf VII 1.0 TSI; 1.2 TSI; 1.4 TSI; 1.4 TSI MultiFuel; 1.5 TSI; 1.6

Obciążenie przedniej osi: do 985 kg | Obciążenie tylnej osi: do 1010 kg | Oś wielowahaczowa

MS002 – Golf VII 2.0 GTI; 2.0 GTI Clubsport; 2.0 GTI Clubsport S; 1.6 TDI; 2.0 TDI; 2.0 GTD

Obciążenie przedniej osi: do 1075 kg | Obciążenie tylnej osi: do 1010 kg | Oś wielowahaczowa

MS003 – Golf VII 1.0 TSI; 1.2 TSI; 1.4 TSI; 1.4 TSI MultiFuel; 1.5 TSI; 1.6

Obciążenie przedniej osi: do 985 kg | Obciążenie tylnej osi: do 990 kg | Oś sztywna

MS004 – Golf VII 1.6 TDI; 2.0 TDI

Obciążenie przedniej osi: do 1075 kg | Obciążenie tylnej osi: do 990 kg | Oś sztywna

MS006 – Golf VII e-Golf

Obciążenie przedniej osi: do 985 kg | Obciążenie tylnej osi: do 1065 kg | Oś wielowahaczowa

MS200 – silniki Golf VII TDI 4MOTION

Obciążenie przedniej osi: do 1075 kg | Obciążenie tylnej osi: do 1065 kg | Oś wielowahaczowa

MS201 – Golf VII 2.0 TDI (nie 4MOTION); 2.0 GTD

Obciążenie przedniej osi: do 985 kg | Obciążenie tylnej osi: do 1000 kg | Oś sztywna

MS202 – Golf VII 2.0 R benzyna

Obciążenie przedniej osi: do 1075 kg | Obciążenie tylnej osi: do 1150 kg | Oś wielowahaczowa